Com uma nova proposta e um novo regulamento para a temporada deste ano, a primeira etapa da Stock Kart aconteceu sem nenhuma surpresa para os pilotos que são apontados como favoritos a título de campeão de 2010. O objetivo para este ano é fornecer a todos os 20 pilotos equipamentos competitivos que permitam a todos conquistarem a vitória em todas as etapas. Outra mudança é a pontuação, que reduz de 3 para 2 pontos a diferença entre o primeiro e o segundo colocados. Com 20 pilotos em uma mesma categoria, a cada etapa serão disputadas duas baterias com 10 competidores cada. Ao longo do ano todos competem entre si. A cada etapa teremos dois vencedores, um de cada bateria.
Na primeira bateria, apenas 6 pilotos compareceram, mas Sandro, Rômulo e Evandro fizeram uma corrida com pegas emocionantes. O grande destaque do dia foi João Rõmulo que largou em quarto e logo na largada conseguiu surpreender seu companheiro de equipe, Nelson Damasceno. Algumas voltas depois Evandro foi superado por Rômulo, que até chegou a incomodar Sandro, mas devido a pista ter poucos pontos de ultrapassagem, Amboni conseguiu se segurar na liderança e venceu a primeira etapa. Mauricio Matassoli mostrou uma boa evolução fazendo uma boa volta com apenas 1 décimo atrás do experiente Nelson Damasceno. Robson terminou na última posição, mas somou pontos importantes para a equipe Brawn KT, vice-líder da competição.
Na segunda bateria somente metade dos pilotos alinharam o grid. Fabricio e Vinicius fizeram uma corrida tranquila. A disputa foi maior pelo 3º lugar. Hugo Barbagelata segurou Carlinhos enquanto pôde, mas o desgaste físico que a pista provoca causou um grande cansaço em Hugo, que acabou cedendo a posição para Carlinhos e voltas depois para Eduardo. Após superar Hugo, Eduardo pressionou Carlinhos e, depois de um choque de corrida, Antônio Carlos levou a pior e teve seu kart danificado, o que não permitiu que o piloto terminasse a corrida.
Com uma nova proposta e um novo regulamento para a temporada deste ano, a primeira etapa da Stock Kart aconteceu sem nenhuma surpresa para os pilotos que são apontados como favoritos a título de campeão de 2010. O objetivo para este ano é fornecer a todos os 20 pilotos equipamentos competitivos que permitam a todos conquistarem a vitória em todas as etapas. Outra mudança é a pontuação, que reduz de 3 para 2 pontos a diferença entre o primeiro e o segundo colocados. Com 20 pilotos em uma mesma categoria, a cada etapa serão disputadas duas baterias com 10 competidores cada. Ao longo do ano todos competem entre si. A cada etapa teremos dois vencedores, um de cada bateria.
Na primeira bateria, apenas 6 pilotos compareceram, mas Sandro, Rômulo e Evandro fizeram uma corrida com pegas emocionantes. O grande destaque do dia foi João Rõmulo que largou em quarto e logo na largada conseguiu surpreender seu companheiro de equipe, Nelson Damasceno. Algumas voltas depois Evandro foi superado por Rômulo, que até chegou a incomodar Sandro, mas devido a pista ter poucos pontos de ultrapassagem, Amboni conseguiu se segurar na liderança e venceu a primeira etapa. Mauricio Matassoli mostrou uma boa evolução fazendo uma boa volta com apenas 1 décimo atrás do experiente Nelson Damasceno. Robson terminou na última posição, mas somou pontos importantes para a equipe Brawn KT, vice-líder da competição.
Na segunda bateria somente metade dos pilotos alinharam o grid. Fabricio e Vinicius fizeram uma corrida tranquila. A disputa foi maior pelo 3º lugar. Hugo Barbagelata segurou Carlinhos enquanto pôde, mas o desgaste físico que a pista provoca causou um grande cansaço em Hugo, que acabou cedendo a posição para Carlinhos e voltas depois para Eduardo. Após superar Hugo, Eduardo pressionou Carlinhos e, depois de um choque de corrida, Antônio Carlos levou a pior e teve seu kart danificado, o que não permitiu que o piloto terminasse a corrida.
